Ferrari F1 confirma nuevo motor para Lewis Hamilton y Charles Leclerc en el SF-26
Ferrari F1 ha confirmado la introducción de una nueva unidad de potencia para sus monoplazas SF-26, que será utilizada por Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Esta mejora se implementará a partir del Gran Premio de Austria. El equipo de Maranello ha estado trabajando intensamente en la fábrica para desarrollar esta nueva unidad, con el objetivo de optimizar el rendimiento en pista.
Enrico Gualtieri, responsable del desarrollo de la unidad de potencia de Ferrari, ha proporcionado detalles sobre el trabajo realizado. Según Gualtieri, la actualización que se introducirá en Spielberg es «relativamente contenida» y refleja los avances logrados en los programas de desarrollo de las últimas semanas. El objetivo es trasladar estos progresos a la pista, buscando un rendimiento notable para ambos pilotos.
Mejoras en la unidad de potencia
La implementación de esta nueva unidad de potencia forma parte del sistema ADUO, diseñado para otorgar un porcentaje de mejora a equipos específicos. Esto permite la introducción de nuevas piezas con el fin de aumentar la fiabilidad y el rendimiento de los monoplazas. Ferrari busca aprovechar esta oportunidad para acercarse a sus competidores, especialmente a Mercedes, en la clasificación del mundial.
Actualmente, Lewis Hamilton se encuentra en la segunda posición de la tabla con 115 puntos, mientras que Charles Leclerc ocupa la cuarta plaza con 75 puntos. La escudería italiana ha mostrado una progresión en su rendimiento, como se evidenció en el GP de Cataluña, donde Lewis Hamilton consiguió la victoria frente a George Russell y Andrea Kimi Antonelli.
A pesar de que la victoria en Cataluña se vio influenciada por una ventaja estratégica debido a un coche de seguridad virtual provocado por Fernando Alonso, el ritmo del SF-26 fue notable. Hamilton logró distanciarse de los W17, llegando a superar los diez segundos de ventaja, lo que demuestra el potencial del monoplaza.
Expectativas y futuras actualizaciones
Aunque la mejora en Austria es significativa, Enrico Gualtieri ha señalado que es solo una primera fase de las actualizaciones planificadas. Se esperan más mejoras para la unidad de potencia de Ferrari F1 durante los meses de julio y agosto. Gualtieri enfatizó que esta actualización inicial es limitada y, por sí sola, no será suficiente para alterar drásticamente el equilibrio de poder en la competición.
Sin embargo, la introducción de estas mejoras demuestra la determinación del equipo y sus socios técnicos para seguir impulsando el desarrollo y aprovechar cada oportunidad para mejorar el paquete. En un campeonato tan competitivo como el actual, Gualtieri considera «irrealista» pensar que una única actualización pueda transformar el panorama general, especialmente dadas las restricciones reglamentarias y de homologación existentes.
La progresión de Ferrari ha generado preocupación entre otros equipos. Lando Norris, piloto de McLaren, ha expresado su inquietud ante las posibles mejoras de Ferrari. Según Norris, si Ferrari tuviera un motor más potente, «estarían dominando» la parrilla. Ha elogiado el rendimiento de los italianos en las curvas, afirmando que su equipo «ni siquiera se acerca a ellos» en ese aspecto.
Norris ha advertido que si Ferrari mejora su motor, «dejarán en ridículo a todos», resaltando el potencial del equipo de Maranello. Esta preocupación se debe a la mejora constante en el rendimiento de los italianos y a las ayudas que recibirán en las próximas carreras para optimizar tanto el motor como la manejabilidad de sus monoplazas. La reciente victoria de Lewis Hamilton en el GP de Barcelona-Catalunya ha acortado la distancia con Kimi Antonelli en la lucha por el título.
La escudería italiana ha estado en la contienda por victorias y el campeonato de constructores en 2024, con Carlos Sainz y Charles Leclerc cerca de conseguir el título. La nueva unidad de potencia busca proporcionar ese «salto de calidad» necesario para competir por el dominio de la parrilla, un aspecto que Red Bull logró en la normativa de 2022 y que Mercedes está consiguiendo en la reglamentación de 2026.
El equipo de Ferrari se mantiene enfocado en su hoja de ruta de desarrollo, con la actualización en Spielberg siendo un paso clave en su estrategia para el campeonato.
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Source: caranddriver.com
Elena Navarro
Redactora de deportes y actualidad futbolística en España.
