Aston Martin introduce mejoras significativas en H...

By Elena Navarro — 22 July 2026 — 4 min read

Aston Martin busca un cambio de rumbo en Hungría

Aston Martin se prepara para el debut de un paquete de actualizaciones importante en el Gran Premio de Hungría. El equipo de Silverstone busca mejorar su rendimiento, ya que solo ha sumado un punto con el décimo puesto de Fernando Alonso en Mónaco antes del parón estival. La escudería aspira a un cambio significativo para volver a la lucha en la zona media de la parrilla, aunque Alonso ha señalado que la diferencia con esa zona es de dos segundos y medio.

El director de operaciones en pista de Aston Martin, Mike Krack, ha expresado la expectación del equipo ante el inminente debut del AMR26B en el circuito de Hungaroring. Los últimos seis meses han sido desafiantes para Aston Martin, con dificultades para completar el coche a tiempo, una pretemporada con incidentes y diez grandes premios que no cumplieron las expectativas. El nuevo AMR26B representa una oportunidad para que el equipo recupere su competitividad y autoestima.

La decisión de concentrar todas las mejoras en una sola carrera, en lugar de introducir pequeños cambios graduales, fue una apuesta importante. El circuito de Hungaroring, conocido por su énfasis en la aerodinámica más que en la potencia del motor, podría favorecer las características de las nuevas actualizaciones. Además, las previsiones meteorológicas con temperaturas frescas y la amenaza de lluvia el domingo podrían influir en el desarrollo de la carrera.

Desafíos y cautela ante las mejoras

A pesar del optimismo, existen preocupaciones. Aston Martin ha tenido experiencias previas donde las mejoras no resultaron ser tan efectivas como se esperaba. Fernando Alonso ha mencionado que es difícil cuantificar la mejora o hacer una estimación precisa, dada la historia del equipo con actualizaciones que no siempre se materializan en el rendimiento deseado. Esta situación se observó tanto en 2023, cuando el AMR23 perdió rendimiento, como en 2024, una temporada marcada por experimentos fallidos.

Adrian Newey, una figura clave en el proyecto, también advirtió que el equipo históricamente no ha invertido en herramientas de simulación, lo que dificulta la validación rápida de los cambios. Ante esto, el enfoque es un proceso gradual. Alonso explicó que el objetivo principal es «probar la dirección correcta» y cambiar la filosofía del coche mediante modificaciones, ajustes de peso y la recuperación de la confianza en el trabajo realizado. Los entrenamientos libres serán cruciales para encontrar una configuración adecuada antes de la clasificación.

Otro factor importante es el tiempo; ambos coches deben estar listos. Mike Krack afirmó que el equipo ha trabajado intensamente para tener todas las piezas a tiempo, aunque operar al límite de los plazos conlleva riesgos. Krack destacó la importancia de poner el coche en pista primero y luego evaluar su rendimiento. La disponibilidad de piezas de repuesto también es una preocupación, como señaló Alonso, recordando que en Bélgica tuvo que penalizar por un cambio en la parte eléctrica debido a la escasez de componentes.

Los pilotos de Aston Martin tendrán una nueva arma en el GP de HungríaLAT Images Credit: marca.com

Expectativas y el camino a seguir

La magnitud de los cambios introducidos en el AMR26B es considerable, abarcando principalmente la aerodinámica y el peso. Mike Krack ha confirmado que han logrado todo lo que se proponían en este paquete de mejoras. Sin embargo, debido a la extensión de las modificaciones, se espera que el equipo necesite tiempo para comprender y afinar completamente el coche. Por ello, la versión óptima del monoplaza podría verse después del parón veraniego, en las carreras de septiembre.

Krack también ha reflexionado sobre los últimos seis meses, describiéndolos como «muy duros para todos, desde enero». Ha elogiado el profesionalismo, la concentración y la resiliencia de todo el equipo, incluyendo a su socio en Sakura (Honda) y a los pilotos, Fernando Alonso y Lance Stroll. Estos últimos tuvieron que enfrentar a los medios de comunicación sabiendo que no habría cambios en el coche y que cada gran premio sería similar o peor que el anterior. Krack agradeció a los periodistas por su transparencia y por no ser agresivos en un período tan complicado.

Aunque se ha especulado mucho sobre el potencial del AMR26B, con estimaciones de una ganancia de 2,3 segundos según un antiguo jefe de equipo, Mike Krack se mantiene cauto. Su principal objetivo es que el equipo vuelva a competir y a seguir el ritmo de la zona media, algo que no han logrado en las últimas carreras. El futuro parece prometedor con el fin del período sin mejoras, y el equipo espera con ansias el fin de semana en Budapest para evaluar el impacto de las nuevas piezas.

En la próxima cita, el rendimiento de Aston Martin debería subir notablemente.Aston Martin Credit: marca.com

El equipo ha trabajado sin descanso en la fábrica durante el fin de semana para asegurar que los dos monoplazas estén completos y que haya suficientes repuestos para el evento en Hungaroring.

El Gran Premio de Hungría será el escenario donde se comprobará si estos seis meses de dificultades para Aston Martin han llegado a su fin.